自动波箱内部结构凌乱，不同路况自动波箱会一再换挡，这就使得自动波箱简略磨损和出现缺点。隆丰变速箱修补公司具有十几年变速箱修补司理的雷师傅给宽广车主们总结了三点简略出现的自动变速箱缺点现象，供车主们分析：
一、 自动变速器换挡冲击大缺点的打扫
缺点现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，轿车振动大；跋涉中，自动变速器升挡瞬间发作振动。
⑴缺点原因
发动机怠速过高；节气门拉线或节气门方位传感器调整不当，主油路油压高；升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀缺点，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀缺点；电控单元缺点。
⑵打扫方法
   检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门方位传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。
   检测主油路油压。假设怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在缺点；假设怠速油压正常，而起步冲击大，说明跋涉离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查换挡时主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。
检查油压电磁阀的作业是否正常；检查电控单元在换挡瞬间是否向油压电磁阀宣告控制信号。假设电磁阀本身有问题则应替换；假设线路存在问题则应批改。

二、自动变速器打滑缺点的打扫
缺点现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
⑴缺点原因
液压油油面太低；离合器或制动器磨损严峻；油泵磨损严峻，主油路漏油构成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
⑵打扫方法
检查液压油油面高度和油的质量；若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。
路试检查，若全部挡都打滑，原因出在跋涉离合器。若选挡手柄在D位的2挡打滑，而在S位的2挡不打滑，说明2挡单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2挡时都打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。若在3挡时打滑，原因为倒挡及高挡离合器缺点。若在超速挡打滑，则为超速制动器缺点。若在倒挡和高挡时打滑，则为倒挡和高挡离合器缺点。若在倒挡和1挡打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。在跋涉挡或倒挡都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，替换摩擦片即可。

三、自动变速器不能升挡缺点的打扫
缺点现象：跋涉途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。
⑴缺点原因
节气门拉线或节气门方位传感器调整不当；调速器存在缺点；调速器油路漏油；车速传感器缺点；2挡制动器或高挡离合器存在缺点；换挡阀卡滞或挡位开关缺点。
⑵打扫方法
电控自动变速器应先进行缺点确诊。检查调整节气门拉线和节气门方位传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，假设车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有缺点或漏油。假设控制体系无缺点，应拆检自动变速器，检查换挡实行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄露。


隆丰变速箱修补公司温馨提示各车主，日常日子中要注意正确操作自动波箱，常常您的自动变速箱的进行保养，延伸自动波箱的使用寿命，当您的自动波箱出现缺点现象后必定要尽快到专门的自动波箱修补公司进行修补和检测，千万不能因为您的疏忽大意而给您的爱车自动自动变速箱构成不必要的损坏。